Pentingnya manajemen kontrol keamanan pada sistem.

A. PENTINGNYA KONTROL
* untuk memastikan bahwa CBIS telah diimplementasikan seperti yang direncanakan, system beroperasi seperti yang dikehendaki, dan operasi tetap dalam keadaan aman dari penyalahgunaan atau gangguan.
* untuk memberi dukungan kepada manajer dalam
mengontrol area operasinya
B. TUGAS KONTROL CBIS
Mencakup semua fase siklus hidup, selama siklus hidup dibagi menjadi kontrol-kontrol yang berhubungan dengan pengembangan sistem, desain dan operasi
* Metode Untuk Mendapatkan dan Memelihara Kontrol CBIS
1. Manajemen dapat melakukan kontrol langsung
2. Manajemen mengontrol CBIS secara tidak langsung dengan terus menerus melalui CIO.
3. Manajemen mengontrol CBIS secara tidak langsung berkenaan dengan proyeknya melalui pihak ketiga
* AREA PENGONTROLAN CBIS
* KONTROL PROSES PENGEMBANGA
Untuk memastikan bahwa CBIS yg diimplementasikan dapat memenuhi kebutuhan pemakai atau berjalan sesuai rencana harus menjalani tahapan/fase yang antara lain :
* Fase Perencanaan
Mendefinisikan tujuan dan kendala
* Fase Analisis & Disain
> Mengidentifikasi kebutuhan informasi
> Menentukan kriteria penampilan
> Menyusun disain dan standar operasi CBIS
* Fase Implementasi
> Mendefinisikan program pengujian yang dapat diterima
> Memastikan apakah memenuhi criteria penampilan
> Menetapkan prosedur utk memelihara CBIS
* Fase Operasi & Kontrol
> Mengontrol CBIS selagi berevolusi selama fase SLC
> Memastikan bahwa CBIS yang diimplementasikan dapat memenuhi kebutuhan
Yang termasuk dalam kontrol proses pengembangan, yaitu :
1. Manajemen puncak menetapkan kontrol proyek secara keseluruhan selama fase perencanaan dengan cara membentuk komite MIS
2. Manajemen memberitahu pemakai mengenai orientasi CBIS
3. Manajemen menentukan kriteria penampilan yang digunakan dalam mengevaluasi operasi CBIS.
4. Manajemen dan bagian pelayanan informasi menyusun disain dan standar CBIS
5. Manajemen dan pelayanan informasi secara bersama-sama mendefinisikan program pengujian yang dapat diterima
6. Manajemen melakukan peninjauan sebelum instalasi yang dilakukan tepat setelah penggantian dan secara berkala meninjau CBIS untuk memastikan apakah ia memenuhi kriteria penampilan.
7. Bagian pelayanan informasi menetapkan prosedur untuk memelihara dan memodifikasi CBIS dan prosedur yang disetujui oleh manajemen.
* KONTROL DISAIN SISTEM
* Tujuan untuk memastikan bahwa disainnya bisa meminimalkan kesalahan, mendeteksi kesalahan dan mengoreksinya.
* Kontrol tidak boleh diterapkan jika biayanya lebih besar dari manfaatnya. Nilai atau manfaat adalah tingkat pengurangan resiko.
* Selama fase disain dan analisis dari siklus hidup system, Analis System, DBA dan Manajer Jaringan membangun fasilitas kontrol tertentu dalam disain system. Selama fase implementasi, programmer menggabungkan kontrol tersebut ke dalam system. Disain system dikontrol dengan cara menggabungkan kontrol software menjadi lima bagian pokok, yaitu :
I. Permulaan Transaksi (Transaction Origination)
* Tahap-tahap yang harus dilakukan pada permulaan transaksi :
1. Permulaan Dokumentasi Sumber
> Perancangan dokumentasi
> Pemerolehan dokumentasi
> Kepastian keamanan dokumen
2. Kewenangan
> Bagaimana entry data akan dibuat menjadi dokumen dan oleh siapa
3. Pembuatan Input Komputer
> Mengidentifikasi record input yang salah dan memastikan semua data input
diproses
4. Penanganan Kesalahan
> Mengoreksi kesalahan yang telah dideteksi dan menggabungkan record yg telah dikoreksi ke record entry
5. Penyimpanan Dokumen Sumber
> Menentukan bagaimana dokumen akan disimpan dan dalam kondisi
bagaimana dapat dikeluarkan
II. Entri Transaksi
* Entri transaksi mengubah data dokumen sumber menjadi bentuk yang dapat dibaca oleh komputer. Kontrol ini berusaha untuk menjaga keakuratan data yang akan ditransmisikan ke jaringan komunikasi atau yang akan dimasukkan secara langsung ke dalam komputer. Area kontrolnya meliputi atas :
1. Entri Data
> Kontrol dalam bentuk prosedur tertulis dan dalam bentuk peralatan inputnya sendiri. Dapat dilakukan dengan proses offline/online
2. Verifikasi Data
> Key Verification (Verifikasi Pemasukan)
Data dimasukkan ke sistem sebanyak 2 kali
> Sight Verification (Verifikasi Penglihatan)
Melihat pada layar sebelum memasukkan data ke system
3. Penanganan Kesalahan
> Merotasi record yang telah dideteksi ke permulaan transaksi untuk pengoreksian
4. Penyeimbangan Batch
> Mengakumulasikan total setiap batch untuk dibandingkan dengan total yang sama yang dibuat selama permulaan transaksi
III. Komunikasi Data
* Tanggungjawab manajer jaringan dengan menggabungkan ukuran keamanan ke dalam sistem dan memonitor penampilan untuk memastikan keamanan telah dilakukan dgn baik
* Komputer yang ada dalam jaringan memberikan peluang risiko keamanan yang lebih besar dari pada komputer yang ada di dalam suatu ruangan. Area kontrol ini terdiri dari :
1. Kontrol Pengiriman Data
2. Kontrol Channel Komunikasi
3. Kontrol Penerimaan Pesan
4. Rencana Pengamanan Datacom Secara Keseluruhan
IV. Pemrosesan Komputer
* Pada umumnya semua elemen kontrol pada disain system selalu dikaitkan dengan pemasukan data ke dalam komputer. Area kontrol pada pemrosesan komputer terdiri dari :
1. Penanganan Data
2. Penanganan Kesalahan
3. Database dan Perpustakaan Software
* Sebagian besar kontrol database dapat diperoleh melalui penggunaan Sistem Manajemen Database (Database Management System/DBMS)
* Tingkat keamanan dalam DBMS terdiri dari :
1. Kata kunci (Password)
2. Direktori pemakai (User Directory)
3. Direktori elemen data (Field Directory)
4. Enkripsi (Encryption)
V. Output Komputer
* Komponen subsistem ini bertanggung jawab untuk mengirimkan produk (output) kepada pemakai (user). Yang termasuk dalam area ini adalah :
1. Distribusi
> Kontrol pada distribusi laporan berusaha untuk memastikan ketepatan orang yang menerima output.
2. Penyeimbangan Departemen Pemakai
> Bila departemen pemakai menerima output dari komputer, maka keseluruhan kontrol dari output dibandingkan dengan total yang sama yang telah ditetapkan pada waktu pertama kali data input dibuat.
3. Penanganan Kesalahan
Kelompok kontrol tertentu dapat ditetapkan didalam area pemakai dengan menjalankan prosedur formal untuk mengoreksi kesalahan.
4. Penyimpangan Record
> Tujuan komponen kontrol yang terakhir ini adalah untuk memelihara keamanan yang tepat terhadap output komputer dan untuk mengontrol penyelesaian yang sia-sia.
5. Penyeimbangan Operasi Komputer
> Kontrol ini memungkinkan pelayanan informasi untuk memverifikasi bahwa semua batch dan transaksi yang diterima dari departemen pemakai telah diproses.
* Kontrol Terhadap Pengoperasian Sistem
Kontrol pengoperasian sistem dimaksudkan untuk mencapai efisiensi dan keamanan.
Kontrol yang memberikan kontribusi terhadap tujuan ini dapat diklasifikasikan menjadi 5 area :
1. Struktur organisasional
> Staf pelayanan informasi diorganisir menurut bidang spesialisasi. Analisis, Programmer, dan Personel operasi biasanya dipisahkan dan hanya mengembangkan ketrampilan yang diperlukan untuk area pekerjaannya sendiri.
2. Kontrol perpustakaan
> Perpustakaan komputer adalah sama dengan perpustakaan buku, dimana didalamnya ada pustakawan, pengumpulan media, area tempat penyimpanan media dan prosedur untuk menggunakan media tersebut. Yang boleh mengakses perpustakaan media hanyalah pustakawannya.
3. Pemeliharaan Peralatan
> Orang yang tugasnya memperbaiki computer yang disebut Customer Engineer (CE) / Field Engineer (FE) / Teknisi Lapangan menjalankan pemeliharaan yang terjadwal / yang tak terjadwal.
4. Kontrol lingkungan dan keamanan fasilitas
> Untuk menjaga investasi dibutuhkan kondisi lingkungan yang khusus seperti ruang computer harus bersih keamanan fasilitas yang harus dilakukan dengan penguncian ruang peralatan dan komputer.
5. Perencanaan disaster
* Rencana Keadaan darurat
> Prioritas utamanya adalah keselamatan tenaga kerja perusahaan
* Rencana Backup
> Menjelaskan bagaimana perusahaan dapat melanjutkan operasinya dari ketika terjadi bencana sampai ia kembali beroperasi secara normal.
* Rencana Record Penting
> Rencana ini mengidentifikasi file data penting & menentukan tempat penyimpanan kopi duplikat.
* Rencana Recovery
> Rencana ini mengidentifikasi sumber-sumber peralatan pengganti, fasilitas komunikasi dan pasokan-pasokan

sistem pakar

Sistem pakar menyelesaikan persoalan-persoalan yang biasanya diselesaikan oleh “pakar” manusia. Sistem pakar merupakan program AI (Artificial Intelligence) yang kompleks. Dalam realisasinya, sistem pakar biasanya menggunakan rule-based system, forward chaining, backward chaining, kombinasi dua di antaranya sebagai dasar program. Adapun ciri-ciri sistem pakar diantaranya adalah :

• Bekerja secara sistematis berdasarkan pengetahuan dan mekanisme tertentu.

• Pengambilan keputusan berdasarkan kaidah-kaidah tertentu dan dapat merespons masukkan user.

• Dapat menalar data-data yang tidak pasti dan memberikan beberapa alas an pemilihan.

• Dikembangkan secara bertahap dan terbatas pada bidang keahlian tertentu saja.

• Outputnya berupa saran atau anjuran.

Beberapa kelebihan dari sistem pakar antara lain :

1.Efisiensi waktu, namun sistem atau orang biasa/awam yang terlibat di dalamnya bekerja layaknya sang pakar.

2. Penyimpanan data-data pengetahuan ke dalam database dengan lengkap dan terpercaya menyebabkan informasi yang dibutuhkan bisa diakses dalam jangka waktu yang cukup lama. Seseorang yang berkonsultasi dengan sistem tersebut seolah-olah berkonsultasi dengan pakar aslinya.

3. Dimungkinkan terjadinya penyatuan kemampuan sistem pakar yang satu dengan yang lainnya, sehingga membuat kualitas hasil lebih meningkat sehingga seolah-olah seorang user berkonsultasi dengan banyak pakar.

4. Efisiensi kerja, karena sistem biaya yang dikeluarkan untuk perancangan, implementasi dan perawatan(maintenance) sistem pakar relatif lebih murah dan tidak mengenal sifat lelah/lupa dll. Hal ini berimbas pada meningkatnya produktivitas dan kinerja perusahaan.

5. Suatu aplikasi sistem pakar dapat diperbanyak dan disebarluaskan dengan mudah dan cepat. Hal ini berarti telah memperbanyak jumlah pakar dan memperluas jangkauan aksesnya.

Kemampuan Sistem Pakar

Syarat sistem pakar menjadi alat bantu yang efektif maka sistem itu harus dapat berinteraksi dengan manusia secara mudah. Untuk menyediakan layanan interaksi ini maka sistem pakar harus memiliki dua kemampuan seperti di bawah ini:

1. Menjelaskan alasan didapatnya hasil. Dalam banyak domain dimana sistem pakar bekerja, manusia tidak akan menerima hasil system kecuali telah diyakinkan oleh akurasi proses penalaran yang memberikan hasil tersebut.

2. Memperoleh pengetahuan baru dan modifikasi pengetahuan lama. Pengetahuan baru ini dapat diperoleh dengan interaksi dengan pakar manusia. Cara lain yang dapat dilakukan yaitu dengan membuat program mempelajari perilaku pakar dalam mengolah data kasar.

Membangun suatu Sistem Pakar

Bagaimana cara membangun sistem pakar? Sistem pakar biasa dibuat dengan cara melakukan wawancara kepada pakar tertentu dan kemudian hasilnya diterjemahkan ke dalam peraturan-peraturan. Peraturan-peraturan ini kemudian dibuat menjadi suatu kesatuan program yang akan membentuk sistem dasar. Setelah sistem dasar terbentuk maka sistem tersebut harus diperbaiki secara iteratif sehingga memiliki kemampuan mendekati tingkat pakar.

Rule-based System

• User Interface: bagian dimana user bisa melihat dan berinteraksi dengan sistem. Biasanya dalam bentuk display teks ataupun grafik yang interaktif.

• Developer Interface: bagian dimana knowledge engineer mengembangkan sistem, biasanya dalam bentuk pengembangan source code dari sistem.

• Explanation Facility: merupakan subsistem yang bertanggung jawab untuk menyediakan explanation (penjelasan) dari proses reasoning dari sistem.

• External Program: program lain seperti database, algoritma ataupun spreedsheat yang bisa digunakan untuk mendukung system

tempat nongkrong favorit

Berbicara roti bakar, rasanya kurang klop kalau belum mencoba Roti Bakar Edi. Dengan format warung tenda, tempat makan yang berada di seberang Masjid Agung Al-Azhar, Jakarta Pusat ini selalu ramai dikunjungi pembeli. Sejak buka pukul enam sore sampai menjelang tutup pukul tiga pagi, 30 puluh buah meja dengan sekitar 200 bangku di tempat ini seakan tidak mampu menampung pembeli yang datang silih berganti. "Bahkan kalau malam minggu pembeli yang datang harus rela antri untuk bisa mendapatkan bangku," tutur Edi Supardi, pendiri Roti Bakar Edi.

Tempat Nongkrong Favorit
Dengan nuansa terbuka, suasana makan di tempat ini memang terasa nyaman. Lahan yang digunakan untuk membuka tenda ini dinaungi pohon-pohon besar sehingga suasananya terasa adem. Sangat pas jika dipakai untuk tempat kongkow. Selain berniat mengisi perut, banyak juga pengunjung yang datang untuk sekedar menghabiskan malam bersama teman, pasangan, atau keluarga. "Banyak pengunjung yang ingin menghabiskan malam di sini, apalagi jika malam Minggu, banyak anak-anak muda yang datang ke tempat ini untuk cuci mata," kata Edi. Kata-kata Edi tadi ada benarnya, karena selain dituju oleh masyarakat umum, pegawai kantoran, atau mahasiswa, tempat itu juga kerap menjadi arena nongkrong sejumlah selebritis.

Selain rasanya yang aduhai, warung tenda Roti Bakar Edi yang sudah berdiri sejak tahun 1971 ini cukup unik memberi nama menu-menunya. Nama-nama menu yang ada di tempat ini tak jauh-jauh dari mesin kendaraan. Sebut saja roti bakar V8 atau roti baker 2 TG. "Menu-menu di sini sengaja saya beri nama mesin mobil, mengingat sebelumnya saya sangat hobi off road," jelas Edi mengenai nama menunya yang terkesan nyentrik itu. Sebagai pelepas dahaga, Anda bisa memesan teh manis, es jeruk, atau lemon tea.

Roti Khusus
Disajikan di piring plastic kecil dan dilengkapi garpu, tampilan Roti Bakar Edi sungguh menggoda selera makan. Soal rasanya, hmmm... maknyuss, meminjam istilah Bondan Winarno sang host acara Wisata Kuliner itu ketika mengekspresikan kelezatan sebuah makanan. Selain rotinya empuk, isinya pun terasa meresap di lidah. Rahasia keempukan Roti Bakar Edi ini terletak pada rotinya yang dibuat khusus oleh sang pemilik. "Soalnya kalau pakai roti tawar biasa, rasanya kurang begitu enak," tutur Edi.

Dari sekian banyak menu roti bakar yang ada, tidak ada menu unggulan di tempat ini. Semua unggulan. Tinggal sesuaikan saja dengan selera Anda. Jika Anda penggemar cokelat dan keju, silakan coba roti bakar "burju" alias tabur keju. Isinya cokelat dengan taburan keju yang sangat banyak di atasnya. Perpaduan roti yang empuk, manisnya cokelat yang "menyengat lidah, dan rasa keju yang gurih sangat memanjakan lidah.

Soal harga? Masih sangat terjangkau. Cukup dengan Rp6.000-Rp9.000 Anda dijamin puas. Oya, selain roti bakar, Anda juga dapat mencicipi pisang bakarnya yang tak kalah mantap. Kini, selain di kawasan Blok M, Roti Bakar Edi juga membuka cabang di Kemang dan Jalan Prapanca.

ROTI BAKAR EDI
Belakang Masjid Agung Al-Azhar, Blok M, Jakarta Selatan.
Telp.: 0812-9523458
Jam buka: 18.00-03.00
Kapasitas tmpt duduk: 200 orang
Kisaran harga: Rp6.000-Rp9.000

The Mechanic

Orang mengenal Arthur Bishop (Jason Statham) sebagai The Mechanic. Bukan karena apa tapi karena pria yang satu ini memang benar-benar profesional. Ia bekerja layaknya sebuah mesin yang tak kenal kata salah. Karena itu pula Arthur selalu menjadi yang terbaik di bidangnya. Tapi itu semua berubah saat sebuah kejadian tragis menimpa Arthur.

Arthur adalah seorang pembunuh bayaran yang sangat berbakat. Membunuh bukan sekedar tugas buat Arthur tapi sudah seperti gaya hidup. Semua target berhasil dihabisi Arthur dan satu yang selalu dipegang Arthur adalah bahwa ia tak pernah melibatkan emosi, apa pun yang terjadi. Suatu ketika, Arthur ditugaskan untuk menghabisi Harry (Donald Sutherland), guru sekaligus partner Arthur, lantaran pembunuh bayaran ini diduga telah membocorkan rahasia organisasi.

Arthur sempat menyesali apa yang ia lakukan dan saat Steve (Ben Foster), putra Harry, muncul dan ingin berguru Arthur pun menerimanya meskipun tanpa persetujuan dari organisasi. Dalam waktu singkat Steve mampu mempelajari seni membunuh yang diajarkan Arthur. Steve pun lantas menjadi asisten Arthur walaupun di balik itu semua sepertinya ada agenda tersembunyi.

Review
Membuat remake adalah salah satu cara paling gampang untuk memastikan sebuah film sukses. Di lain sisi, cara ini juga cara paling berbahaya karena sedikit salah langkah maka bukan keuntungan yang didapat tapi caci-maki para penonton yang kecewa. Sebagai sebuah remake, THE MECHANIC ini bisa dibilang lumayan sukses.

Dari sisi visual, versi baru ini jelas lebih terlihat ‘indah’ ketimbang versi Charles Bronson yang beredar 1972. Paling tidak, aksi laga terlihat lebih memukau sementara tempo pun dijaga pada kecepatan tinggi dan tak mau sedikit pun melambat untuk menarik nafas. Sayangnya, ketegangan yang dibentuk hanya berwujud visual dan tak sampai masuk ke level psikologis.

Skenario pun mengalami beberapa perubahan agar kisah klasik ini jadi lebih relevan dengan situasi modern saat ini namun sayangnya pembentukan karakter sepertinya kurang berimbang. Arthur Bishop jelas mendapatkan porsi lebih besar sementara karakter Steve McKenna terlihat sangat tipis. Bisa jadi ini terjadi karena Jason Statham memang sudah tak asing lagi dengan peran-peran seperti ini. Terlepas dari itu, chemistry di antara Statham dan Foster sepertinya tak bisa terbentuk dengan baik.

Secara umum memang tak ada yang benar-benar baru dari THE MECHANIC. THE AMERICAN yang juga mengangkat tema yang kurang lebih sama jauh lebih berbobot dari film ini namun dari sisi hiburan, THE MECHANIC sepertinya terasa lebih renyah.

( Sumber Kapanlagi.com )

gunadarma.ac.id

Komnas HAM Ingatkan Resor di Bintan Bermasalah

Riau - Mantan KaBIN Hendropriyono menyebutkan kalau Presiden SBY akan menghadiri peresmian sebuah resor wisata di Seboklagoi, Pulau Bintan, Kepri. Komnas HAM mengingatkan kalau kawasan ini memiliki masalah dalam pembebasan lahan sejak 1992.

"Obyek wisata Lagoi ini sampai sekarang masih penuh dengan masalah. Persoalan ganti rugi tanah sejak 1992, sampai saat ini belum tuntas," ujar komisioner Komnas HAM Ridha Saleh kepada detikcom, Kamis (24/2/2011).

Ridha menjelaskan 5.000 kepala keluarga dari 10 desa, yang dulu dijadikan kawasan resor, tidak mendapat ganti rugi yang layak sejak 1992. Saat itu PT Buana Mega Wisata PT (BMW), anak perusahaan Salim Grup, hanya memberikan ganti rugi Rp 100 untuk setiap meter tanah yang dibebaskan sejak tahun 1992. Ada 17 ribu meter persegi tanah warga yang dibebaskan perusahaan itu.

Di zaman Orde Baru, warga takut untuk menolak. Campur tangan aparat keamanan saat itu sangat mengitimidasi warga. Hampir setiap hari mereka diteror dan dipaksa menyerahkan lahannya. Jika tidak mau, ada saja oknum aparat yang melepaskan tembakan di sekitar rumahnya.

"Kondisi intimidasi itu membuat warga tidak sanggup melawan," beber Ridha.

Menurut Ridha, baru setelah era Reformasi warga berani mempermasalahkan kasus itu kembali. Tahun 2006 kasus ini dilaporkan ke Komnas HAM. Atas laporan itu, Komnas HAM mempelajari dan tahun 2008, kasus sengeka lahan ini dibawa Komnas HAM ke Komisi II DPR.

"Saat itu, sengketa ini juga tidak bisa diselesaikan pihak DPR," terangnya.

Ridha mengaku Komnas HAM telah bertemu perwakilan masyarakat bersama pemerintah Kabupaten Bintan dan PT BMW untuk mendengarkan tuntutan masyarakat. Tuntutan warga meminta ganti rugi tanah agar ditambah Rp 1.000 permeter.

Tuntutan itu menjadi catatan penting untuk dipelajari semua pihak, termasuk perusahaan dan Komnas HAM untuk sama-sama mencari solusi terbaik sengekta ini.

"Sebab dengan minta tambahan ganti rugi Rp 1.000 permeter itu artinya perusahaan harus menyediakan dana Rp 170 miliar. Tuntutan ini terasa berat bagi pihak perusahaan," terang Ridha.

Jika hal ini tidak disepakati, pihak Komnas HAM akan merekomendasiakan masalah sengketa lahan pada DPR dan presiden,

"Kalau tidak ada kesepakatan, maka kita merekomendasikan agar presiden menyelesaikan sengketa lahan ini. Kita sudah jadwalkan 2 Juni 2011 di Kota Tanjung Pinang, ibukota Kepri," lanjutnya.

Kawasan Terpadu Resor Lagoi itu berdiri di atas tanah 23 ribu meter. 17 Ribu meter di antaranya masih bersengketa. Ada beberapa proyek yang masih terbengkalai dalam kawasan ini.

Tahun 2007 lalu, Menbudpar Jero Wacik secara resmi meletakan batu pertama pembangunan resor ini. Rencananya esok, Jumat (24/2/2011), SBY akan kembali membuka kawasan resor ini. Hal ini disampaikan oleh Hendro dalam acara Gramedia Book Fair di Istora, Senayan, Jakarta, Rabu (23/2) kemarin.

Hendro mengaku dirinya mendapatkan undangan untuk menghadiri acara peresmian proyek pariwisata di Pulau Bintan pada akhri pekan ini. Menurut undangan, disebutkan acara peresmian tersebut akan dihadiri oleh Presiden SBY.

"Saya kaget, karena proyeknya tidak terselesaikan. Warga menolaknya sebab akan ada casino," cetus Hendro.
sumber : detik news.com
gunadarma.ac.id

Sudah Diambil Pemiliknya, Gran Max Ditinggal karena Mogok

Jakarta - Mobil Daihatsu Gran Max bernomor polisi B 1239 R warna silver yang ditinggal di gerbang Tol Semanggi II sejak Rabu (23/2) malam, sudah diambil pemiliknya. Mobil itu ditinggal pemiliknya karena mogok.

"Mobilnya sudah diambil oleh pemiliknya tadi siang," kata Kepala Siaga Traffic Management Center (TMC) Polda Metro Jaya AKP Tri Wibowo kepada wartawan di kantornya, Jakarta, Kamis (24/2/2011).

Menurut penuturan petugas derek Polda Metro kepada AKP Tri, mobil itu ditinggal di gerbang tol dalam keadaan kosong sejak Rabu (23/2) malam. Petugas derek kemudian menderek mobil itu pada Kamis pagi.

Hingga Kamis siang, mobil itu baru ada yang mengambilnya. Sang pemilik mendatangi Polda Metro Jaya untuk mengambil kembali mobilnya.

"Pemiliknya membawa STNK mobilnya," ucapnya.

Menurut Tri, pemilik yang tidak disebut namanya itu meninggalkan mobilnya karena mogok. "Mungkin dia bingung nyari derek, jadi ditinggal saja," jelasnya.

Tri mengimbau masyarakat untuk menghubungi derek Polda Metro Jaya jika mobilnya mogok di tengah jalan. Pelayanan derek Polda Metro gratis, tanpa dipungut biaya.
sumber : detik news.com
gunadarma.ac.id

Pesawat Putra Khadafi Tidak Diizinkan Mendarat di Libanon

Tripoli - Situasi di Libya kian memanas. Di tengah situasi tersebut, beberapa anggota keluarga pemimpin Libya Muammar Khadafi ingin meninggalkan negeri itu untuk pergi ke Libanon. Namun rencana itu gagal. Sebab otoritas Beirut di Libanon menolak memberikan izin mendarat bagi pesawat yang mengangkut rombongan tersebut.

Pesawat tersebut milik salah seorang putra Khadafi, Hannibal Khadafi. Pesawat pribadi itu membawa istri Hannibal, Aline Skaff yang ingin pulang ke tanah kelahirannya, Libanon. Beberapa anggota keluarga Khadafi lainnya juga berada dalam pesawat tersebut.

"Bandara Beirut menerima permintaan dari otoritas Libya agar mengizinkan sebuah pesawat milik keluarga Khadafi yang mengangkut Aline Skaff, istri Hannibal Khadafi serta para penumpang lainnya untuk mendarat," ujar pejabat Libanon seperti dilansir Press TV, Kamis (24/2/2011).

"Libanon menolak permintaan itu," imbuh pejabat yang minta dirahasiakan identitasnya. Dia menolak menjelaskan lebih jauh.

Seorang pejabat pemerintah Libanon mengatakan, jet tersebut dilarang mendarat setelah otoritas Libya menolak memberikan daftar rincian para penumpang pesawat.

Keluarga Khadafi memang tidak disambut di Libanon dikarenakan hilangnya figur terkemuka Syiah, Imam Moussa al-Sadr secara misterius. Selama ini Libanon meyakini bahwa Imam Moussa al-Sadr, pendiri gerakan Amal di Libanon, diculik atas perintah pejabat-pejabat senior Libya ketika dalam perjalanan resmi ke Libya pada Agustus 1978 silam.

Disertai dua pembantunya, Mohammed Yaqoub dan Abbas Badreddin, Sadr tadinya dijadwalkan bertemu dengan pejabat-pejabat rezim Khadafi ketika mereka hilang secara misterius. Berita mengenai Sadr simpang-siur. Ada yang menyebut Sadr tewas di Libya, namun ada pula yang menyebut dia masih hidup.

Pada tahun 2008, pemerintah Beirut mengeluarkan perintah penangkapan Khadafi atas hilangnya Sadr. Namun rezim Libya berulang kali membantah terlibat dalam hilangnya Sadr.

Pemerintah Libya mengklaim bahwa Sadr dan dua pembantunya telah meninggalkan Libya dalam keadaan baik dengan menaiki pesawat bertujuan Italia. Namun pemerintah Italia membantah klaim tersebut.

sumber : detik news.com
gunadarma.ac.id